IT之家 3 月 4 日消息，硬哥上汽大众 3 月 2 日宣布其首台 EA211“黄金增程器”已正式下线，理想并将率先应用于 ID. ERA 9X 车型 。汽车潜力开发微信小程序软件新车计划于 2026 年 3 月底开启预售 。公关功量

理想汽车公关部社交媒体总监“硬哥”对此表示：6 年
，部社恭喜大众把“过时的交媒监恭 、非常不环保、体总发展潜力不大”的众成技术成功量产 ！

根据“硬哥”晒出的截图，理想汽车曾在 2020 年 9 月驳斥大众中国高管关于增程的时不术看法 ：

在大众汽车的 PHEV 技术交流和体验活动上，大众中国 CEO 冯思瀚在谈到增程式技术时表示：燃油发电非常不环保。环保大众中国研发部门负责人威德曼则说增程式已经是硬哥过时的技术，发展潜力不大
。理想

其实拿产品 PK 一下就知道孰优孰劣了，汽车潜力大众没有和理想 ONE 同级别的公关功量 PHEV 车型 ，咱就不用理想 ONE 去欺负大众的燃油车了 。奥迪 Q7e-tron 和保时捷 Cayenne E-Hybrid 差不多是同级别的，那么这两款代表了大众系顶级 PHEV 的表现到底如何呢 ？欢迎媒体拿它们和理想 ONE 对比能耗以及驾驶感受，我们可以提供试驾车支持，验证一下大众中国 CEO 说的是不是真的。

2021 年 12 月 ，理想汽车 CEO 李想曾发布战绩 ：一台理想 ONE 单月销量超过大众 5 台 SUV 之和。

IT之家注意到，上汽大众此次开发的增程器基于 EA211 1.5T EVO II 涡轮增压发动机技术
，采用 VTG 可变截面涡轮增压器调节气流以提升发电效率 ，配备深度米勒循环与 350bar 高压燃油系统降低排放，并搭载水冷集成式中冷系统及紧耦合排气净化装置优化运行稳定性  。

在黑河极寒环境测试中 ，搭载该增程器的 ID. ERA 9X 在电池低电量、零下 30℃ 条件下
，0-100km/h 加速时间为 6.31 秒，较满电状态延迟 0.8 秒；增程器运行时车内噪音增加值低于 0.5 分贝。